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     SIGNALISATION  HORIZONTALE
                                                           DISPOSITIFS DE RETENUE ROUTIERS / PRESTATIONS
             MÉTHODOLOGIE
          Nos prestations s’organisent autour de trois grandes étapes clés pour garantir un résultat irréprochable et conforme aux attentes des
          gestionnaires routiers ou urbains.
           IDENTIFIER LE TYPE DE VOIE ET SON    CHOISIR LE BON PRODUIT              METTRE EN ŒUVRE
              ENVIRONNEMENT PROCHE               ADAPTÉ AU CONTEXTE             LES DISPOSITIFS DE RETENUE
          (agglomération, rase campagne, autoroute,   (niveau de retenue, encombrement,   C’est s’assurer du respect des procédures
          accotement, TPC, etc.), pour définir le niveau   déformation, compatibilité avec le sol   en ce qui concerne la sécurité, le respect
          de retenue nécessaire, critère majeur de   support et l’environnement existant :   de l’environnement et des règles de l’art.
          sécurité.                        raccordement, type de support …)  Avec plus de 21 poids lourds équipés de
                                                                            sonnettes de battage, et 6 machines de
                                                                            coffrages glissants pour les glissières béton,
                                             CONFORMITÉ       COMPATIBILITÉ  nos équipes ont un savoir-faire reconnu
                                                    *                       dans le domaine des dispositifs de retenue.
                                                       CHOIX
                                                         DU
                                                       PRODUIT
                                                                 TYPE
                                             ESTHÉTIQUE        D’OBSTACLE                                           DISPOSITIFS DE  RETENUE ROUTIERS
                                           * pour les parties non éditées
             PRINCIPAUX ÉLÉMENTS DIFFÉRENCIANTS ENTRE DRR BÉTON ET DRR MÉTALLIQUES
                                      DRR BÉTON                    DRR MÉTALLIQUES OU MIXTE MÉTALLIQUES-BOIS
                      - Trés haut niveau de performance de retenue (niveau H2 ou H3),  -  Économique pour la majorité des cas pour lesquels le niveau N
                      - Peu d’entretien,                         standard est requis,
           Les +      - Tiers identifié en cas d’accident,      - Plusieurs niveaux de retenue possibles (N à H4b),
                      - Faible encombrement au sol,             - ASI A ou B suivant le choix des produits et niveaux de retenue,
                                                                -  Option de barrière mixte bois-métal pour meilleure intégration
                      - Peut supporter la présence d’un écran (GBA élargie).  dans l’environnement.
           Les -      - Sévérité du choc : ASI B ( MVL, GBA et LBA) ou ASI C (DBA).  - Nécessite plus d’entretien (réparations),
                                                                - Pas de tiers identifié en cas d’accident.
             USAGE PARTICULIER DU BÉTON
                                 -  Sécurisation des flux sur Routes à
                                  Chaussées Séparées,
           En TPC                -  Points durs : pose PPHM, raccordement
                                  de piles de ponts.
                                 - Remblai de grande hauteur,
           En accotement         -  Mur de soutènement : fonction 2 en 1
                                  (performance de retenue intégrée),
                                 - Zones sensibles.
            Retrouvez toutes les infos réglementaires
            concernant les dispositifs de retenue
            dans notre mémento « Équipements de la route »
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                                                     MÉMENTO
                                                                                                     /  119
     	
