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SIGNALISATION HORIZONTALE / AMÉNAGEMENTS DE SÉCURITÉ


               VIAGRIP®




                  VIAGRIP®, FREINAGE ET TENUE DE ROUTE RENFORCÉS

               L’adhérence des véhicules sur chaussées est fondamentale pour la
               sécurité des automobilistes, d’une part, et celle des piétons en milieu
               urbain, d’autre part, car elle conditionne la tenue de route du véhicule
               et la distance de freinage à l’approche d’un obstacle ou d’un danger.
               Dans ces cas particuliers elle doit donc être renforcée, surtout sur
               chaussée mouillée.

               Mis au point au Centre de Recherche EUROVIA, et mis en œuvre
               par les équipes de SIGNATURE, Viagrip® est un enduit superficiel
               monocouche constitué d’un liant bitume-epoxy et d’un granulat de
               synthèse dont l’association conduit à un revêtement aux performances
               de rugosité et d‘adhérence inégalées. Ces deux fonctions sont
               essentielles pour la mise en sécurité pérenne des zones routières ou   VIAGRIP®
               urbaines, où le freinage est un critère fondamental pour la sécurité   Découvrez la mise en œuvre
               des usagers.                                         du revêtement Viagrip®.


                    LES AVANTAGES
                    b  UNE SÉCURITÉ RENFORCÉE aux abords des          m      ENROBÉ NORMAL :
                      périmètres sensibles,                         50     Vitesse d’impact 58 km/h       50 m
                    b  DES SORTIES DE ROUTES ÉVITÉES pour les       45        % de décès 85%
                      automobilistes,                               40
                    b  UNE ADHÉRENCE EXCEPTIONNELLE,                35
                    b   UN INVESTISSEMENT DURABLE.                  30       ENROBÉ NORMAL :             34 m

                                                                    25     Vitesse d’impact 30 km/h
                    DES CHIFFRES QUI PARLENT                        20        % de décès 15%
                                                                    15
                 30 ans                                             10                  14          Df sur enrobé en m
                 durée de résistance à un trafic T0                 5                               Df sur Viagrip® en m
                 (éq. trafic moyen journalier annuel  jusqu’à 2000 PL / jour).  0  6 4    9
                 3m à 50km/h                                                     30       50
                 gain au freinage
                 soit la largeur d’un passage piétons  Les essais   Distance de freinage Viagrip/enrobé sur chaussée mouillée (Df) à l’approche
                                                chiffrés          d’un passage piéton. Véhicule avec ABS .
                 jusqu’à 40%                    de Viagrip® >
                 de réduction des distances de
                 freinage sur route mouillée                       Vitesse  Distance de  Distance de  Vitesse impact   % risque
                                                                           freinage sur
                                                                                     freinage sur
                                                                                                piéton
                                                                   en km/h  Viagrip® en m  enrobé en m  en km/h  de décès
                 2X supérieur
                 au cœfficient d’adhérence SRT                       30       4         6
                 (minimum acceptable après 10 millions de            50       9         14        30       15
                 passages de roues)                                  90      34         50        58       85
                  VIAGRIP®, LA SOLUTION SÉCURITÉ À L’APPROCHE…
               - Des carrefours simples à régime de priorité,
               - Des carrefours à feux tricolores,
               - Des passages piétons,
               - Des entrées de villes,
               - Des virages dangereux,
               - Des bretelles autoroutières.


                 PERFORMANCES ANTI-DÉRAPANTES
               -  Cœfficient de frottement au pendule (NF P 18-578)
                SRT à 10 MPR > 0,70,
               -  Cœfficient de frottement longitudinal (NF P 98-220-2)
                CFL à 70 km/h après 3 années de service : 0,60,
               -  Profondeur moyenne de texture (NF EN 13036-1)
                PMT à 10 MPR > 1,29.
               40
   37   38   39   40   41   42   43   44   45   46   47